Avropa Avtomobil Bazarı: Hibrid və Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri İlk Dəfə Liderliyə Keçdi

2025-ci ilin oktyabr ayına dair son satış məlumatları Avropa avtomobil sənayesində əsaslı bir dönüş nöqtəsini qeyd edir. Yeni benzinli avtomobillərin satışı kəskin şəkildə azaldı və bu, bazardakı liderliyi ilk dəfə olaraq hibrid və elektrik modellərinin birləşmiş qüvvəsinə verdi. Baxmayaraq ki, Avropa İttifaqında yeni nəqliyyat vasitələrinin ümumi qeydiyyatı bu ilin ilk on ayında illik müqayisədə yalnız cüzi (1.4%) artıb, bu təvazökar artım istehlakçıların daha ekoloji təmiz modellərə doğru ciddi şəkildə yönəlməsini gizlədir. Tam elektrik (BEV), qoşulma hibrid (PHEV) və standart hibrid (HEV) modellərinin birləşmiş gücü oktyabr ayında bütün yeni avtomobil qeydiyyatlarının təxminən 63.9%-ni təşkil edib. Bu rəqəm bir il əvvəlki 55.4%-dən xeyli yüksəkdir və Avropa bazarında dəyişən üstünlükləri açıq şəkildə nümayiş etdirir.

Standart Hibridlərin (HEV) bazarda mövqeyi hələ də Avropa istehlakçıları üçün ən populyar seçim olaraq qalır. Bu nəqliyyat vasitələri ilin əvvəlindən bəri bazar payının 34.6%-ni tutmuş, ilk on ayda qeydiyyatlar 3,109,362-yə çatmışdır. İspaniya (27.1%) və Fransa (26.3%) kimi əsas bazarlar bu seqmentə liderlik edir. Bu, bir çox sürücünün sırf benzinlə işləyən avtomobillərdən uzaqlaşmaq üçün hibridləri aralıq bir həll kimi gördüyünü göstərir. Tam Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri (BEV) də öz payını artırır. 2025-ci ilin yanvar və oktyabr ayları arasında Avropalı alıcılar 1,473,447 yeni BEV qeydiyyatdan keçirərək elektrikli avtomobillərə 16.4% bazar payı qazandırmışdır (2024-cü ildə bu, 13.2% idi). Təkcə oktyabr ayında BEV qeydiyyatı keçən ilin eyni ayı ilə müqayisədə 38.6% artıb.

Qoşulma Hibridləri (PHEV) oktyabr ayında ən sürətli inkişaf tempini göstərdi və illik müqayisədə 43.2% böyüdü. Oktyabrın sonuna qədər PHEV qeydiyyatı 819,201 ədədə çataraq 9.1% bazar payı əldə etdi. Cənubi Avropada bu modellər böyük maraq görür; İspaniyada PHEV qeydiyyatında 109.6%, İtaliyada isə 76.5% artım qeydə alınmışdır. Elektrikli və hibrid nəqliyyat vasitələrinin bu sürətli yüksəlişi ənənəvi daxili yanma mühərriklərinə qarşı ciddi təzyiq yaradır. Benzin və dizel avtomobillərinin birləşmiş bazar payı ilin əvvəlindən bəri 46.3%-dən cəmi 36.6%-ə düşüb. Vaxtilə Avropa yollarının ayrılmaz hissəsi olan Dizel avtomobillərinin bazar payı indi 10%-dən aşağı enib, on ayda qeydiyyatlar 24.5% azalıb. Benzinlə işləyən avtomobillərin də vəziyyəti yaxşı deyil; 2,459,151 ədəd qeydiyyatdan keçməsinə baxmayaraq, ilin əvvəlindən bəri 18.3% azalma müşahidə olunub. Fransa (-32.3%) və Almaniya (-22.5%) başda olmaqla, bütün əsas Avropa İttifaqı bazarlarında benzin satışları azalıb. Benzin və dizelin yeni avtomobil bazarında dominant olduğu dövr artıq başa çatır.

Bazarın dəyişməsinə baxmayaraq, Volkswagen Qrupu (Volkswagen, Skoda və Audi daxil olmaqla) Avropada ən aparıcı avtomobil istehsalçısı mövqeyini qoruyur. Elektrikləşmə sahəsində isə Çin istehsalçıları sürətlə irəliləyir. BYD oktyabr ayında 206.8%, SAIC Motor isə 35.9% həcm artımı bildirdi. ABŞ-da yerləşən elektrikli avtomobil lideri Tesla isə oktyabr ayında satış həcmində kəskin, 48.5% azalma yaşayan yeganə avtomobil istehsalçısı oldu. Bütün bunlara rəğmən, Dacia Sandero həm oktyabrda, həm də ilin əvvəlindən bəri Avropada ən çox satılan avtomobil modeli olaraq qalıb. Bu, güc mənbəyindən asılı olmayaraq, kiçik və münasib qiymətli nəqliyyat vasitələrinin hələ də kütləvi cəlbediciliyə malik olduğunu sübut edir. Bu məlumatlar bazarın struktur dəyişikliyinin davamlı olduğunu və istehlakçıların əksəriyyətinin elektrik və ya hibrid həllərə keçdiyini təsdiqləyir, lakin ümumi bazar həcmi hələ də pandemiya əvvəlki səviyyələrə tam qayıtmayıb.