BMW F 450 GS təqdim edildi: Rəqiblərini geridə qoyan dizayn və mexaniki mufta sistemi

BMW rəsmi olaraq uzun müddətdir gözlənilən yeni macəra motosikleti olan F 450 GS modelini EICMA 2025 sərgisində ictimaiyyətə təqdim etdi. Bu, brendin bir il əvvəl nümayiş etdirdiyi prototipin seriya istehsalı versiyasıdır. Yeni motosiklet nisbətən kiçik həcmli macəra (ADV) seqmentində güclü rəqib kimi mövqeyini bəyan edir. O, həmçinin A2 sürücülük lisenziyasına uyğunluğu sayəsində bu bazara təzə nəfəs gətirir. Modelin mərkəzində tamamilə yenidən hazırlanmış 420 kubsantimetrlik paralel-qoşa (parallel-twin) mühərrik durur.

Bu mühərrik 8,750 dövr/dəq-də 48 at gücü və 6,750 dövr/dəq-də 44 Nm fırlanma anı hasil edir. Bu güc və fırlanma anı göstəriciləri onun birbaşa rəqibləri olan Royal Enfield Himalayan 450 (40 at gücü, 40.6 Nm) və CFMoto Ibex 450 (44 at gücü, 44 Nm) modellərindən daha yüksəkdir. F 450 GS-in ən böyük üstünlüklərindən biri yüngül çəkisidir. Motosiklet cəmi 178 kiloqram ağırlığındadır. Bu, rəqiblərin orta hesabla 195-196 kiloqram çəkisinə nəzərən ciddi bir fərq yaradır. Bu yüngül konstruksiya boru polad dəmir-tor çərçivədən (tubular steel trellis frame) qaynaqlanır. Bu struktur brendin son vaxtlar istifadə etdiyi basılmış və qaynaqlanmış polad çərçivələrdən fərqlənərək, motosikletin çevik idarəetmə qabiliyyətini artırır.

Model BMW-nin imzası sayılan “X” şəkilli LED fənərləri və gündüz hərəkət işıqları ilə təchiz edilib. Təkər bazası 1,465 mm təşkil edir. Ön tərəfdə 19 düyümlük, arxa tərəfdə isə 17 düyümlük təkərlər istifadə olunub. Standart oturacaq hündürlüyü 845 mm-dir, lakin 830 mm və 865 mm hündürlük variantları da mövcuddur. 14 litrlik yanacaq çəni təxminən 350 kilometr məsafə qət etməyə imkan verir. Bu modelin istehsalı BMW-nin G 310 seriyasında da əməkdaşlıq etdiyi Hindistan mərkəzli TVS Motor Company tərəfindən həyata keçiriləcək.

BMW-nin bu sinifdə təqdim etdiyi ən maraqlı xüsusiyyətlərdən biri Easy Ride Muftası (ERC) texnologiyasıdır. Bu sistem GS Trophy avadanlıq səviyyəsində standartdır və mühərrikin dövrləri aşağı düşdükdə muftanın avtomatik ayrılmasını təmin edərək, sürücünün muftanı əl ilə işlətmə ehtiyacını aradan qaldırır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu texnologiya Honda E-Clutch sistemindən fərqli olaraq mexaniki əsaslıdır, elektron deyil. Yeni F 450 GS-də Yağış, Yol və Enduro olmaqla üç fərqli sürüş rejimi var. ABS Pro, Dinamik Əyləc Nəzarəti, Dinamik Dartma Nəzarəti və Mühərrik Əyləci Fırlanma Anı Nəzarəti kimi sürücüyə yardım sistemlərinin hamısı standart təchizata daxildir.

Əlavə avadanlıq siyahısına tam LED işıqlandırma, USB-C şarj portu və naviqasiya, sürüş məlumatları və əyilmə bucağı kimi məlumatları göstərən 6.5 düymlük TFT displey də əlavə olunub. BMW F 450 GS-i Basic, Exclusive, Sport və GS Trophy daxil olmaqla dörd fərqli təchizat səviyyəsində təklif edəcək. Model Avropada 2026-cı ilin yazında satışa çıxarılacaq. ABŞ bazarına çıxışı isə 2027-ci ilə qədər ləngiyə bilər. Böyük Britaniyada ən yuxarı səviyyə olan Trophy versiyasının ilkin qiyməti 7,760 funt sterlinqdir (təxminən 10,100 ABŞ dolları). Bu model Türkiyə bazarına da gətirilməsi gözlənilir və 500 kubsantimetrdən aşağı macəra motosikleti bazarında rəqabəti artıracaq.