Xiaomi Bərk Halda Batareya Yarışına Qoşuldu

Xiaomi şirkəti bərk halda batareya texnologiyasında ilk konkret addımını atdı. Şirkət enerji sıxlığı və ion keçiriciliyi kimi əsas maneələri aradan qaldırmağı hədəfləyən yeni elektrod dizaynı üçün patent aldığını açıqladı. Patent, təbəqəli elektrod quruluşu ilə ionların daha qısa məsafələr qət etməsinə imkan verərək batareyanın performansını artırır.

Yeni quruluşun əsasında aktiv materiallar, keçirici maddələr, bağlayıcılar, polimerlər və metal duzlarından ibarət bərk elektrolit dayanır. Bu quruluş elektrodun qalınlığı boyunca nüfuz edir və ionların daha səmərəli hərəkət etməsinə imkan verir. Xiaomi bu dizaynının mövcud litium-ion batareya istehsal xətləri ilə uyğun olduğunu bildirir. Bu, texnologiyanın kütləvi istehsala keçidini sürətləndirə biləcək əhəmiyyətli bir üstünlükdür.

Şirkətin məlumatına görə, Cell-to-Body (CTB) quruluşuna malik prototip batareya 77,8 faiz həcm effektivliyinə malikdir. Yalnız 120 mm hündürlüyündə olan batareya bloku avtomobilin döşəməsinə inteqrasiya olunur, daxili məkanın istifadəsini optimallaşdırır və çəki paylanmasını yaxşılaşdırır. CLTC standartlarına görə, 1200 kilometrdən çox məsafə qət etmək imkanı verən sistem cəmi 10 dəqiqədə 800 kilometrlik tam şarj təmin edə bilir.

Xiaomi-nin bu hərəkəti sürətlənən qlobal bərk halda batareya yarışının bir hissəsidir. CATL, BYD, Toyota, SAIC və BMW kimi sənayenin əsas oyunçuları da oxşar texnologiyalar üzərində işləyirlər. BMW, i7 modelinə bərk halda batareya prototipinin yol sınağını başlamış, CATL və SAIC isə 2027-ci ilə qədər məhdud istehsalı başlamağı planlaşdırırlar. Toyota isə 2027-2028-ci illər arasında ilk bərk halda batareya modellərini təqdim etməyi hədəfləyir.

Bərk halda batareyalar maye elektrolitlərini bərk materiallarla əvəz etməklə enerji sıxlığı, təhlükəsizlik və termal sabitlik kimi sahələrdə üstünlüklər təklif edir. Lakin bu texnologiya hələ də aşağı ion keçiriciliyi, elektrod-elektrolit interfeys əlaqəsi problemləri və lityum dendritlərinin əmələ gəlməsi kimi bir sıra çətinliklərlə üzləşir. Sənaye hər biri keçiricilik, sabitlik və istehsal oluna bilməsi baxımından fərqli tarazlığa malik olan sulfid, oksid və polimer əsaslı elektrolitlər üzərində araşdırmalarını davam etdirir.

Xiaomi-nin patenti, xüsusilə qalın elektrodlar daxilində ion hərəkəti probleminə verdiyi həll ilə diqqət çəkir. Bu inkişaf sürətli şarj tətbiqləri üçün çox əhəmiyyətli bir addımdır. Analitiklər hesab edir ki, bu texnologiya Xiaomi-nin elektrik avtomobilləri üçün üçüncü tərəf batareya təchizatçılarından asılılığını azaltmasına kömək edə bilər. Bərk halda batareyaların geniş tətbiqi 2030-cu ilə qədər gözlənilmir. Lakin Xiaomi-nin bazara girməsi göstərir ki, bu texnologiya sənayedə daha ciddi qəbul edilir və investisiyalar artır. Bu, enerji saxlama sistemlərində yeni bir dövrün başlanğıcını bildirə bilər.