Xiaomi SU7 Elektrikli Avtomobillərinin Geri Çağrılması

Xiaomi, ilk elektrikli avtomobili SU7 üçün böyük bir geri çağırma elan etdi. Şirkət sürücü köməkçi sistemindəki proqram təminatı səhvini aşkarlayıb ki, bu da potensial təhlükəsizlik riski yarada bilər. Bu geri çağırma təxminən 117.000 avtomobili əhatə edir və bir neçə ay əvvəl baş verən ölümcül qəza hadisəsindən sonra yeni elektrikli avtomobil istehsalçısına artan təzyiq fonunda baş verir.

Çinin Bazar Tənzimləməsi üzrə Dövlət İdarəsindən (SAMR) verilən açıqlamada 6 fevral 2024-cü il və 30 avqust 2025-ci il tarixləri arasında istehsal olunmuş 116.887 ədəd SU7 Standart Edition modelinin təsirləndiyini bildirib. Məsələ, 2-ci səviyyəli "Highway Pilot" sürücü köməkçi sisteminə aiddir. Qaydalarda sistemin "xüsusi hallarda kifayət qədər tanıma, xəbərdarlıq və ya müdaxilə qabiliyyətinə malik olmaya biləcəyi" göstərilir. Sadəcə desək, avtomobilin kompüteri ekstremal yol şəraitində kifayət qədər dəqiq və ya sürətli reaksiya verməyə bilər ki, bu da sürücünün diqqətsiz olması halında qəza riskini artırır.

Xiaomi, SU7 sahiblərinin bu problemi həll etmək üçün dilerə müraciət etmələrinin lazım olmadığını açıqlayıb. Bütün təsirlənmiş avtomobillər pulsuz olaraq "hava yolu ilə" (OTA) proqram təminatı yeniləməsi alacaq. Bu yeniləmə avtomobilləri ən son Xiaomi HyperOS 1.10.0 sisteminə yeniləyəcək. Şirkətin yeni elektrikli SUV-u YU7 də bu proqram təminatı yeniləməsini alacaq. Bu, müasir elektrikli avtomobillərin əsas üstünlüyünü vurğulayır: kritik təhlükəsizlik məsələləri smartfon yeniləmələrinə bənzər şəkildə avtomobilə birbaşa yüklənən proqram təmiri ilə həll edilə bilər.

Geri çağrılan 116.887 SU7 avtomobili, avtomobilin 28 mart 2024-cü ildə satışa çıxarılmasından bu yana satılan bütün SU7 modellərinin təxminən üçdə birini təşkil edir. SU7 sedanı marka üçün böyük bir uğur qazanıb, avqustun sonuna kimi 339.421 satışa çatıb və Xiaomi-nin ümumi elektrikli avtomobil satışlarının təxminən 89 faizini təşkil edir. Geri çağırmanın mərkəzində olan 2-ci səviyyəli muxtar sistemlər sükan, sürətləndirmə və əyləc köməyi göstərsələr də, qanuna görə sürücünün hər an tam nəzarəti ələ almağa hazır olması tələb olunur. Bu o deməkdir ki, ağıllı sürücülük sistemi hələ də "ağıllı" insan tərəfindən ehtiyatla idarə olunmalıdır.