Azərbaycan Orta Dəhlizlə yük axınını üç dəfə artırmağı planlaşdırır - Rəşad Nəbiyev

Azərbaycan Orta Dəhlizin potensialından maksimum dərəcədə istifadə etməyə çalışır. Bunun üçün ölkə öz infrastrukturunu inkişaf etdirir və transsərhəd əməliyyatların səmərəliliyini artırır.

Azərbaycanın rəqəmsal inkişaf və nəqliyyat naziri Rəşad Nəbiyev V Tbilisi İpək Yolu Forumunda çıxış edərkən bu barədə məlumat verib. Nazir 2022-ci ildən etibarən yükdaşımaların həcminin nəzərəçarpacaq dərəcədə artdığını vurğulayıb. O bildirib ki, bizim ərazimizdən keçən yüklərin həcmi demək olar ki, beş dəfə artıb. R. Nəbiyev həmçinin Qazaxıstan və Gürcüstandakı tərəfdaşlarla sıx əməkdaşlıq edildiyini deyib. Nazir, mövcud infrastrukturun tam gücü ilə istifadəsinə şərait yaratdıqlarına görə onlara minnətdar olduğunu dilə gətirib.

R. Nəbiyev konteyner daşımaları ilə bağlı konkret rəqəmləri açıqlayıb. O qeyd edib ki, 2023-cü ildə Çindən cəmi bir və ya iki blok qatarımız var idi. Keçən il bu rəqəm demək olar ki, 280-ə yüksəldi. Cari ilin ilk doqquz ayı ərzində isə biz bu göstəricini 290-a çatdırmışıq. Nazir ilin sonuna qədər təxminən 400 konteyner qatarının olacağını gözlədiklərini bildirib. O, bu rəqəmin son hədd olmadığını və artımın davam edəcəyini əlavə edib.

Nazir səyahət vaxtının azaldılmasının mühüm əhəmiyyətini qeyd etdi. O, layihəyə başlananda qatarın Çin-Qazaxıstan sərhədindən Poti və Batumi limanlarına çatması üçün təxminən 53 gün lazım olduğunu xatırladıb. Biz indi bu müddəti 15-18 günə endirməyi bacarmışıq. Brüsseldəki həmkarlarımız bu müddətin 14 günə qədər azaldılmasının tamamilə mümkün olduğunu bildiriblər və biz də bu hədəfə inanırıq. Tranzit müddətinin qısalması Orta Dəhlizin cəlbediciliyini artırır.

Marşrut boyunca mövcud boşluqların müəyyən edilməsi və aradan qaldırılması üçün son birgə səylər göstərilib. Avqust ayında biz Gürcüstan və Qazaxıstan dəmir yolları ilə birlikdə dəhliz layihəsi üzərində işlədik. Qazaxıstan sərhədindən Poti, Batumi limanlarına, eləcə də Axalkələkdəki terminala qədər olan hissənin auditi üçün konsaltinq şirkəti cəlb olundu. Bu audit həm infrastruktur, həm də bürokratik maneələri aşkarlamağa kömək etdi. Sentyabr ayında isə tərəflər 2028-ci ilə qədər həyata keçirilməli olan konkret fəaliyyət bəndlərini əhatə edən yol xəritəsini imzaladılar.