2026 Porsche Cayenne Electric: Qeyri-adi Yolsuzluq Performansı və 400 kVt Sürətli Doldurma

Elektrik enerjisinə keçid yüksək performanslı nəqliyyat vasitələrinə baxışımızı tamamilə dəyişib və bu tendensiya 2026-cı il model ili Porsche Cayenne Electric ilə zirvəyə çatır. Ənənəvi mühərriklər adətən yolsuzluq macəralarında üstünlük təşkil etsə də, Porsche əmindir ki, yeni nəsil dəbdəbəli SUV-u benzinlə işləyən modelin performansı ilə yalnız rəqabət aparmır, həm də onu üstələyir.

Porsche Cayenne model xəttinin vitse-prezidenti Maykl Şaetzle cəsarətli bir açıqlama verərək, yeni elektrikli modelin yolsuzluqda daxili yanma mühərrikli analoqundan "xeyli daha yaxşı" olduğunu iddia edir. Bu iddia göstərir ki, macəra avtomobillərinin gələcəyi şübhəsiz ki, elektrikdir. Porsche Cayenne Electric-i Almaniyanın Weissach tədqiqat mərkəzindəki kompüter simulyasiyalarından tutmuş, Yaxın Şərqdəki ağır səhra sınaqlarına qədər intensiv testlərdən keçirdi. Şaetzle təsdiqləyib ki, avtomobilin Dubay qum təpələrindəki fəaliyyəti inkişaf qrupunun gözləntilərini aşdı.

Bu dəyişiklikdə əsas rolu EV platformasının ani və dəqiq tənzimlənən güc ötürülməsi oynayır. Şaetzle dik qum təpələrinə qalxmağın asanlığını vurğulayaraq, güc çıxışını "mükəmməl şəkildə modulyasiya etmək" qabiliyyətinin ənənəvi mühərrikli modelə nisbətən sürücülük təcrübəsini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdığını izah edib. Maraqlı bir detallı məqam var: yolsuzluq manevrləri üçün vacib olan təkər fırlanması səsini eşitmək üçün sürücülər ayrıca səs rejimini əl ilə aktivləşdirməlidir, çünki elektrik avtomobilləri təbii olaraq çox səssizdir.

Xəttin ən yuxarı modeli olan Cayenne Turbo Electric, Porsche tərəfindən indiyə qədər istehsal edilmiş ən güclü kütləvi istehsal SUV-dur. Bu yüksək performanslı model, "Launch Control" (Sürətli start sistemi) aktivləşdirildikdə 850 kVt (1156 PS) güc və nəhəng 1500 Nm fırlanma anı yaradır. Bu həddən artıq güc, təbii olaraq, çəki baxımından bəzi narahatlıqlar doğurur. 2645 kq boş çəkiyə malik olan Turbo Electric, həmçinin Porsche tərəfindən istehsal edilən ən ağır avtomobil adını da daşıyır. Lakin mühəndislər bu çəkini bir üstünlüyə çevirdilər. Şaetzle qeyd edib ki, batareya avtomobilin ağırlıq mərkəzindən aşağıda yerləşdirilmişdir. Bu dizayn yol tutuşunu xeyli artırır, nəticədə avtomobil benzinlə işləyən modeldən "daha yüngül hiss olunur." Yeni Aktiv Hərəkət Sistemi, təkmilləşdirilmiş oxlar və yeni təkərlər də avtomobilin ümumi çevikliyinə müsbət təsir göstərir.

İstənilən müasir elektrikli avtomobilin praktikliyini yürüş məsafəsi və doldurma sürəti təyin edir. Yeni elektrikli Cayenne bu sahələrdə təsirli rəqəmlər təqdim edir. WLTP sınaq dövrünə görə, modelin maksimum yürüş məsafəsi 642 km-ə çatır. O, qabaqcıl 800V-luq elektrik arxitekturası üzərində qurulub və maksimum DC doldurma sürəti 400 kVt-a çatır. Bu, sürücülərə batareyanı 10%-dən 80%-ə "16 dəqiqədən az müddətdə" doldurmağa imkan verir. SUV-un imkanlarını tam şəkildə sınaqdan keçirməyi planlaşdıran macəra həvəskarları "Offroad Paketi"ni əldə edə bilərlər. Bu seçim, hava asqısı "yolsuzluq" rejiminə təyin edildikdə avtomobilin yanaşma bucağını 25 dərəcəyə və klirensini (yerlə toqquşmama hündürlüyünü) 245 mm-ə qədər artırır. Avropada və ABŞ-da müştərilər baz model üçün təxminən 93,000 avro, Turbo versiyası üçün isə 139,100 avro qiymətindən başlayaraq yeni Cayenne sifariş edə bilərlər. Sağ sükanlı bazarlar üçün çatdırılma bir neçə ay gecikəcək, lakin sənədlərdəki göstəricilərə əsasən, bu avtomobil gözləməyə dəyər.