Tramp Administrasiyası 2031-ci İl Üçün Avtomobillərdə Yanacaq Sərfiyyatı Standartlarını Kəskin Aşağı Salır

Tramp administrasiyası ABŞ-da satılan minik avtomobilləri və yüngül yük maşınları üçün yanacaq sərfiyyatı standartlarını yenidən azaltmaq planlarını elan edib. Bu qərar avtomobil sənayesində böyük mübahisələrə səbəb olub. Prezident Donald Tramp Ford və Stellantis kimi nəhəng şirkətlərin baş icraçı direktorlarının iştirakı ilə çıxış edərək, 2031-ci il model avtomobilləri üçün ümumi park üzrə yanacaq sərfiyyatının əvvəlki 50.4 mil/qallon standartından 34.5 mil/qallona endirilməsini təklif edib. Bu əsaslı dəyişiklik həm də krossoverlərin yüngül yük maşınları kateqoriyasından çıxarılaraq minik avtomobilləri kimi yenidən təsnif edilməsinə səbəb olur.

Yanacaq sərfiyyatı qaydaları, 1975-ci ildə Konqres tərəfindən qəbul edilmiş Korporativ Orta Yanacaq Sərfiyyatı (CAFE) Standartları çərçivəsində Milli Avtomobil Yolları Hərəkəti Təhlükəsizliyi İdarəsi tərəfindən tənzimlənir və nəqliyyat vasitələrinin bir qallon yanacaqla nə qədər yol getməli olduğunu müəyyən edir. Standartların azaldılması ilə yanaşı, Tramp Nəqliyyat Departamentinə (DOT) Yaponiyada və Cənubi Koreyada istehsal edilənlərə bənzər "həqiqətən kiçik avtomobillərin" istehsalına icazə vermək səlahiyyətini də verdiyini deyib. Ağ Ev iddia edir ki, mövcud sərt tənzimləmələr hər bir avtomobilin qiymətini təxminən 1000 dollar artırırdı; administrasiya 2020-ci ildə, standartları son dəfə azaltdığı zaman da eyni arqumenti irəli sürmüşdü.

Lakin reallıq Ağ Evin iddiaları ilə ziddiyyət təşkil edir. Standartların azalmasına baxmayaraq, yeni avtomobillərin orta qiyməti 50.000 dolları keçərək yüksəlməyə davam edir. Bunun əsas səbəbi istehsalçıların daha çox material tələb edən və yanacaq sərfiyyatı aşağı olan SUV-lara üstünlük verən istehlakçı marağından qazanc əldə etmək üçün ucuz modellərin istehsalını dayandırmalarıdır. İstehlakçıların seçimləri də administrasiyanın yanaşması ilə uyğun gəlmir. Məsələn, istehlakçılar qənaətə üstünlük verdiyini göstərir; hibrid avtomobillərin satışı bu il əhəmiyyətli dərəcədə artıb və Oktyabr ayında əvvəlki aya nisbətən 6% böyümə müşahidə olunub.

Mütəxəssislər hesab edirlər ki, yanacaq sərfiyyatı standartlarının aşağı salınması yeni avtomobil qiymətlərinin trayektoriyasını dəyişdirməyəcək. Bir çox nəqliyyat vasitəsi qlobal bazarlar üçün nəzərdə tutulur və dünyanın əksər regionlarında effektivlik hələ də əsas dəyər kimi qəbul edilir. Keçmiş EPA administratoru Gina McCarthy bəyanatında bu qərarı sərt şəkildə tənqid edərək vurğulayıb ki, ABŞ bu geriyə yönəlmiş düşüncə ilə qlobal avtomobil bazarını və texnoloji yenilikləri Çinə güzəştə gedir. Avtomobil istehsalçıları artıq daha çox yanacaq sərf edən maşınlar satmağa çalışır; Ford elektrik F-150 Lightning pikapının istehsalını müvəqqəti dayandıraraq daxili yanma mühərriki modellərinə keçib. Buna baxmayaraq, Hyundai elektrik avtomobillərinə sadiq qalır, Kia isə elektrik modellərinə 10.000 dollarlıq endirimlər təklif edir.